说起来奔驰越野的话可以说最豪华的和最出名的就属于奔驰的G系列，但是还有一个大家不是那么熟悉但比G还厉害还要硬汉的就是奔驰G的4×4。前不久一位江苏的老板级别车友就买了一台，他说：“G系列的奔驰越野确实是一台比较出色的豪华越野，但是觉得开出去的话太大众了一些，但是自己又十分的喜欢这款车，正好还有一个4×4系列的，于是就买了它。”
这台车不仅仅是G系列里的硬汉代表作，更算是G的“老大哥”，开着它上路的话视线差不多和大货车齐平。车友说：“刚买回来的时候朋友们就觉得它越野能力肯定拔尖，然后我们那正好有个人工建造越野场地，就去试了一下，从后视镜中看一米深的水刚好淹没了轮胎，然后又开到了一米二深的地方，通过的时候可以说是完全无压力的。”
要知道这辆奔驰GX4的落地价就已经高达万，它能拥有这样的性能大家也都觉得没什么好奇怪的。至于它有多大多高的话数据显示的是车顶离地面大概有4.5米，并且搭载的还是一颗5.5TV8双涡轮增压的发动机，越野车最怕的就是没动力，在越野的过程中发生故障，然而对它完全不用担心动力不够或者底盘太矮这一类问题。
这台奔驰GX4的内饰虽然和G的看上去大同小异或者说根本没差距，但是里面有很多科技和配置都是G没有的，内饰用料做工都要比G下上不少功夫，包括针线缝合都是人工一针一线制作完成的。
车主说：“可能会有很多人觉得越野车的内饰和舒适性不会有轿车的好，但是如果拿这台奔驰G和轿车比的话那只能说还真不一定谁好呢，就说驾驶感受吧，真皮包裹的方向盘和换挡拨片带来的感觉首先一些轿车就不具备，然后就是视野上要比我之前那台宝马7系好上很多，其次座椅的舒适性也是可圈可点的。”
如果说奔驰G的回头率已经很高了的话那么这位车友的这台GX4的回头率将会更高，车友说：“这台车要面子有面子要性能有性能，唯一不方便的一点就是它的车身实在是太大了，每次进车库的时候都得使尽浑身解数。
